デキ３その後

第７回国際鉄道模型コンベンションでなんとかお披露目できたデキ３機関車でありましたが、ビューゲルなど作り直し、大型のものになりました。

抵抗器も調整したので試運転。今回は客車を牽引しての実走行に向けた本試験を実施した。ホハ１５０との編成では風の峠駅裏の急カーブで接触することが判明。

３０１・３０２客車との編成では十分な余裕をもってクリアできた。

しかし非常に運転がむずかしく、客車からの突き上げの影響が大きいため曲線区間に入る直前では、超スロー運転が必要となる。ブレーキもハンドブレーキしかないので減速のイメージがわかりにくい。

運転会ではベテランスタッフのみの運行となりそうである。